Les poids lourds au gaz

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Actuellement, les concessionnaires producteurs de poids lourds commencent à s’intéresser aux carburants écologiques et économiques : à savoir le GNV (Gaz Naturel Véhicule), qui se distingue en 2 formes : le GNL (Gaz Naturel Liquefié) et le GNC (Gaz Naturel Comprimé). En effet, tous ces types de carburant présentent des avantages presque infinis. De plus, cela ne pourra qu’attirer plus de clients.
Pour le GNL en particulier, la France dispose actuellement de plusieurs grosses flottes de camion au gaz. Et pour les autobus, la marque Scania fait partie des marques de véhicule lourd qui proposent un véhicule GNV. Derrière Scania P-SERIE, il y a la Mercedes ECONIC EURO 6 GNV, l’Iveco STRALIS 6 GNV, ou l’Iveco EUROCARGO GNV, et le Renault TRUCKS D WIDE CNG. Tout ça pour dire que la plupart des poids lourds sont en ce moment carburé au GNL. En revanche, certains types d’autocars sont pour la GNC, notamment la marque Iveco.

A la pompe, ce qui différencie le GNL et le GNC c’est la rapidité : la charge d’un véhicule GNL est plus rapide, tandis que la charge d’un véhicule GNC est plutôt lente.
Concernant le prix, il dépend de la consommation ainsi que la durée d’engagement.

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Les camions GNV : Un grand avantage

Certains constructeurs offrent un second réservoir ou réservoir de secours permettant d’acquérir plus d’autonomie. Ce qui permet donc d’improviser en cas d’absence de station. Pour mieux éviter ce problème, il est conseillé de connaître tous les emplacements des stations accessibles aux poids lourds.

Les produits de gaz naturel offrent encore plus d’avantages : économique, écologique. Ceci dit, finit les pollutions générées par les échappements des poids lourds, car au lieu d’émettre de l’oxyde d’azote, par exemple, le GNV émet du CO2 (20%). Ce n’est pas tout, en comparaison avec le diesel, il émet moins de bruit. Une telle technologie mérite d’être lancée à travers le monde pour le bien de l’environnement.